新能源重夺优势 比亚迪“回归”3车入榜

日前，乘用车市场信息联席会发布数据，3月，国内共销售SUV车型81.4万辆，同比增长11.5%，销量绝对值与增速皆领跑三大车型（轿车、SUV、MPV）。

聚焦SUV头部阵营，变化显著。3月SUV销量前十榜单比之2月迎来3款新上榜车型；新能源SUV重夺领先优势，占据销榜前四名；1月、2月表现沉寂的比亚迪，迎来爆发，3车携手入榜。

以车型类别来看，3月，新能源SUV一扫前两月的颓势，重新夺回领先优势，入榜的5款新能源车型合计售出139736辆，占前十销量的64.28%。传统燃油SUV则没能守住此前的优势，3月入榜的5款传统燃油SUV合计售出77654辆，占比35.72%；5款车型中，仅有1款跻身榜单上半区，其余4款只能位列榜单后4名，且销量均没能超过2万辆。

以车型系别来看，中国品牌SUV依旧占据主导位置。3月，共有6款中国品牌SUV跻身销量前十，累计售出120861辆，占比55.60%。之后，美国1品牌售出47917辆，占比22.04%；德国2品牌售出33699辆，占比15.50%；日本1品牌售出14913辆，占比6.86%。

聚焦具体品牌和车型表现。3月，特斯拉Model Y共售出47917辆，以领先第2名20471的巨大优势蝉联SUV月销冠军。但值得注意的是，4月1日起，特斯拉调整了Model Y的售价，售价调高5000元，在当下车市“降价潮”中，其能否继续高光表现还需持续关注。

3月，表现突出的品牌还有“回归”后的比亚迪。1-2月，比亚迪表现暗淡，但进入3月后迅速反弹，宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、元PLUS三款车型销量齐齐突破2万辆大关，携手入榜；同时，三款车型反弹力度十足，排名相较2月各自提升10名、11名、14名，分列榜单2-4名。

3月，榜单上半区中唯一一款传统燃油SUV来自奔驰的GLC，这也是其连续第2个月入榜。3月，奔驰GLC售出19000辆，排在第5名，较2月小幅下滑1名。

放眼榜单下半区，领跑的依旧是新能源车型。1、2月，问界M7曾强势蝉联亚军，成为SUV市场新“黑马”；3月，其表现有所松懈，共售出18512辆，排名榜单第6名。

排名榜单7-10名的，是长安CS75 PLUS、丰田锋兰达、大众探岳和哈弗H6，以上4款传统燃油SUV分别售出15231辆、14913辆、14699辆和13811辆。

(家电网® HEA.CN)